日前，有音问称，比亚迪非常收购Alpine车队股份，并非常接办雷诺位于法国的引擎工场。对此，《逐日经济新闻》记者向比亚迪方面进行求证，对方仅回复称：“暂无音问可表示”。

不外，比亚迪集团实行副总裁李柯在2026北京车展上曾对外承认，比亚迪正就进军F1张开内容性洽谈，已与F1首席实行官斯特凡诺·多梅尼卡利会面，两边“持久保握密切往复与握续相易”。

凭证公开信息，Alpine车队现在NBA下注(中国)官网由雷诺集团握有76%的股份，私募基金OtroCapital握有24%的股份。OtroCapital正积极寻找股份受让方，其握股条约限定满三年方可转让，该禁售期将于2026年9月届满，届时有关股权将干与可交易窗口期。

记者了解到，约有三到四位潜在买家非常收购OtroCapital所握有的Alpine股份。而这支车队已文告退出寰宇耐力锦标赛（WEC），并从2026年起祛除自研发动机，改购梅赛德斯能源单位。

业内分析觉得，比亚迪入局F1最大上风在于其混动电驱时刻。2026版F1能源单位王法正巧更强调混动系统，MGU-K（动能回收系统）功率从120kW莳植至350kW，2026世界杯中国压球官网电机能源的输出占比达到约50%。关于自研电板、电机、电控全产业链的比亚迪而言，F1将成为与其中枢业务高度有关的时刻考证场。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆曾公开抒发了对中国车企入局F1的接待，并暗示在凯迪拉克车队加入后，来自中国的汽车制造商将是F1“下一个合适逻辑的口头”。

公开数据骄傲，2025年，比亚迪纯电车型销量适当高出特斯拉，全年录用超225万辆；国际销量初次疏忽100万辆，同比增长150%。

按照早期缱绻，比亚迪2026年将握续鼓励环球市集布局，国际年销目的为130万辆。不外，比亚迪王朝网销售管事部总司理路天在2026北京车展时分接受记者采访时表示，NBA下注(中国)官网比亚迪本年的国际销量目的已莳植至150万辆。

官方数据骄傲，本年前4个月，比亚迪国际市集累计销售超45万辆，已完周详年国际销量目的的30%。“出口是比亚迪汽车发展的一个进军办法，尤其是在国内竞争利弊确当下。国外市集利润很高，这让比亚迪必须走出去。”日前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2026仰望生意研究院千东说念主大会上坦言。

尽管比亚迪在国际市集施展可以，但其在欧洲、澳洲等训导市集的品牌默契度仍有待莳植。而F1赛事恰是被誉为全寰宇汽车品牌最佳的“镀金炉”之一，其所独到的高时刻门槛和高温雅度特点，正巧能为比亚迪提供“时刻背书”平台，匡助其快速莳植品牌形象，绽开泰西主流市集。公开数据骄傲，阿斯顿·马丁重返F1以来，其品牌在25~35岁东说念主群中的搜索量激增，高性能车款订单中超60%来自初次战役品牌的新客户。

不外，“镀金”的老本并不低。据测算，从零组建并运营一支F1车队，单赛季老本约5亿好意思元。

除收购Alpine车队的少数股权，比亚迪还被传出有收购雷诺集团在法国引擎工场的策动。

在此之前，有音问称，比亚迪正在欧洲寻找可以接办的闲置汽车工场，并已与Stellantis集团等多家欧洲车企战役，考虑收购或给与位于意大利等地的工场。“比亚迪确乎在与Stellantis集团等欧洲当地汽车制造商战役，考虑收购或给与意大利等地的工场。”彼时，一位接近比亚迪的音问东说念主士告诉记者。

记者从比亚迪里面东说念主士处了解到，现在，比亚迪已酿成泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利四大国际工场。其中，巴西乘用车工场、泰国工场、乌兹别克斯坦工场均已投产。“改日，公司将接续完善国际产能布局，加快环球化进度。”比亚迪方面称。